মেট্রো ব্লু লাইনে টানেল ভেন্টিলেশনে আপগ্রেডেশনের কাজ শুরু

ওয়েবডেস্ক- ব্লু লাইন (Blue Line) স্টেশনগুলির টানেল ভেন্টিলেশন সিস্টেম (Tunnel ventilation system) এবং পরিবেশ নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের (Environmental control system) আপগ্রেডেশন (Upgradation) কাজ শুরু হয়েছে। বুধবার ৪ ফেব্রুয়ারি থেকে এই কাজ শুরু হয়েছে। নোয়াপাড়া কারশেডে আয়োজিত এক অনুষ্ঠানে ব্লু লাইন স্টেশনগুলির টানেল ভেন্টিলেশন সিস্টেম (টিভিএস) এবং পরিবেশ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা (ইসিএস) এর উন্নয়নের কাজ শুরু।

এই কাজ সম্পন্ন হলে মেট্রো রেলওয়ের ব্লু লাইনে যাত্রীদের আরাম এবং নিরাপত্তায় এক নতুন মাত্রা যোগ হবে। ৫৮৫ কোটি টাকা ব্যয়ে এই কাজ সম্পন্ন হবে ৪ বছরে। এটি একটি আধুনিক শক্তি-সাশ্রয়ী এবং উন্নত ব্যবস্থা। এটি ব্লু লাইনের ১৫টি ভূগর্ভস্থ স্টেশনের শীতল ব্যবস্থাকে অন্তর্ভুক্ত করে। এর ফলে ঐতিহ্যবাহী জল শীতল চিলার থেকে বায়ু শীতল চিলারে পরিবর্তন আসবে যার ফলে জল এবং পরিণামে পরিবেশ সাশ্রয় হবে। মেট্রো স্টেশনগুলির বাইরে শীতল টাওয়ারের পরিচিত দৃশ্য বদলে যাবে।

এটি বাস্তবায়িত হলে, মেট্রো রেল বছরে ১৮ কোটি লিটার ভূগর্ভস্থ জলের ব্যবহার সাশ্রয় করতে সক্ষম হবে। বর্তমান ব্যবস্থায়,  প্রতি বছর মেট্রো স্টেশনগুলিকে ঠান্ডা রাখার জন্য ওয়াটার কুল চিলার চালানোর জন্য এই পরিমাণ ভূগর্ভস্থ জলের প্রয়োজন হয়। একবার ওয়াটার কুল চিলারগুলি এয়ার কুল চিলারের পরিবর্তে ব্যবহার করা হলে, এই বিপুল পরিমাণ জল সাশ্রয় হবে যা পরিবেশ এবং ভূগর্ভস্থ জলের সম্পদ রক্ষা করতে সহায়তা করবে।এছাড়াও,  টানেল ভেন্টিলেশন সিস্টেমও আপগ্রেড করা হচ্ছে। ৪১ বছরের পুরনো বিদ্যমান সিস্টেমে,  রেকগুলি শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত না থাকায় টানেলগুলিকে ঠান্ডা করা হত।

আরও পড়ুন- ফের পারদ পতনের পূর্বাভাস? কী বলছে হাওয়া অফিস

কিন্তু মেট্রো রেলওয়ে, কলকাতা এখন সমস্ত নন-এসি রেক বাদ দিয়ে এসি রেক ব্যবহার করছে, যা অত্যাধুনিক ধোঁয়া নিষ্কাশন ব্যবস্থার জন্য অত্যাধুনিক টিভিএস (টানেল ভেন্টিলেশন সিস্টেম) ব্যবহার করার সুযোগ করে দিচ্ছে। বিদ্যমান সিস্টেমে, চৌদ্দটি মিডপয়েন্টে ১১০ কিলোওয়াট ক্ষমতার সেন্ট্রিফিউগাল ফ্যান ব্যবহার করে জোরপূর্বক ভেন্টিলেশন ব্যবহার করা হচ্ছে। এই ফ্যানগুলি ২৪X৭ ঘন্টা ঘুরবে এবং বার্ষিক মোট ৩ কোটি ইউনিট শক্তি খরচ করবে যার জন্য বার্ষিক ২১ কোটি টাকা খরচ হবে। ২০২১-২০২২ সালে মিডপয়েন্টে ভ্যারিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ ইনস্টল করার মাধ্যমে এই খরচ অর্ধেকে নেমে আসবে। এই ফ্যানগুলি এক দিকে ঘুরতে পারে এবং এক্সহস্ট ফ্যান হিসাবে কাজ করতে পারে।

এই সমস্ত ফ্যানগুলি এখন অক্ষীয় ফ্যান দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে যা দুই ঘন্টা ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত, এমনকি যদি এটি পরিচালনা করে এমন বাতাসের তাপমাত্রা ২৫০ ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছায়। যখন টানেলের ভেতরে আগুন/ধোঁয়া দেখা দেয় অথবা টানেলের পরিবেশের তাপমাত্রা নির্ধারিত সীমা অতিক্রম করে অথবা CO2 এর ঘনত্ব অথবা টানেলের ভেতরে মাটির নিচের তাপমাত্রা নির্ধারিত সীমা অতিক্রম করে, তখন এই পাখাগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ঘুরবে।এই কাজটি একটি জাপানি কোম্পানির একটি ভারতীয় সহযোগী প্রতিষ্ঠান দ্বারা সম্পাদিত হবে। এই হোল্ডিং কোম্পানিটি ইতিমধ্যেই সিঙ্গাপুর মেট্রোর একশোটিরও বেশি ভূগর্ভস্থ মেট্রো স্টেশনে ECS এবং TVS সিস্টেম চালু করেছে।  এটি উন্নত অগ্নি নিরাপত্তা নিশ্চিত করবে এবং বার্ষিক ২১ কোটি টাকা বিদ্যুৎ বিল সাশ্রয় করবে এবং বার্ষিক ২৩,০০০ মেট্রিক টন কার্বন ফুটপ্রিন্ট কমাবে।