কলকাতা: ভারতীয় রেলকে (Indian Railways) দেশবাসীর লাইফ লাইন বলা হয়ে থাকে। ভারতীয় রেল বিশ্বের চতুর্থ বৃহত্তম রেল নেটওয়ার্ক। প্রতি দিন কোটি কোটি মানুষের যাতায়াতের একমাত্র মাধ্যম হিসেবে রেল (Rail) পরিষেবা নিয়ে থাকেন। একদিকে যেমন রেল পথে যাতায়াত করলে খরচ কম হয় তেমনই অনেক আরামদায়ক ও হয়। তাই মানুষের কাছে হোক বা দূরে সবক্ষেত্রে যাতায়াতের জন্য এই রেলকেই বেঁছে নেন।
আমরা সকলেই জানিম যাত্রীদের সুবিধা অনুযায়ী ট্রেনে অনেক ধরনের বগি থাকে। ভাড়া ও পরিষেবা অনুযায়ী এই ভাগ হয়। যেমন- জেনারেল কোচ, স্লিপার, থ্রি এসি, সেকেন্ড এসি, ফার্স্ট এসি কোচ। এই সব কোচের টিকিটের দামেও পার্থক্য থাকে। যাতায়াত করার সময় যাত্রীরা অনেকেই খেয়াল করে দেখেছেন, কোনও দূরপাল্লার ট্রেনেই শুরুতে এবং শেষে সাধারণত জেনারেল কোচ (General Coach) থাকে। কিন্তু কেন রেল জেনারেল কামরাগুলোকে শেষে এবং শুরুতে রাখে? কখনও ভেবে দেখেছেন কী? নাকি এর পেছনে কোনও সুনির্দিষ্ট কারণ আছে?
যদিও রেলওয়ের বিরুদ্ধে লোকজনের অভিযোগ, কোচের অবস্থান রেলওয়ের তরফ থেকে বিবেচনা করে ঠিক করা হয়েছে। ট্রেনে বিভিন্ন শ্রেণীর কোচ কোথায় থাকবে তা সাজানোর সময় যাত্রী নিরাপত্তার দিকটিও রেলের মাথায় থাকে। কিন্তু টুইটারে বহু নেটিজেন অভিযোগ করেছেন, রেলওয়ে ট্রেনের সামনে বা পিছনে জেনারেল কোচ রাখে, যাতে দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে দরিদ্র যাত্রীরা সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হয়। কারণ জেনারেল কামরায় সাধারণ ভাবে দরিদ্র যাত্রীদেরই আধিক্য দেখা যায়।
আরও পড়ুন:Puri Rath Yatra | রথযাত্রার আগে নিরাপত্তার ঘেরাটোপে জগন্নাথধাম
যদিও রেলওয়ের তরফে এই অভিযোগ সরাসরি অস্বীকার করা হয়। রেলের তরফে বলা হয়েছে, ট্রেন চলাচলের প্রতিষ্ঠিত নিয়ম অনুযায়ী প্রতিটি বগির অবস্থান নির্ধারণ করা হয়। এক্ষেত্রে সেটা কোন কম্পার্টমেন্ট হচ্ছে তা বিষয় নয়। রেলের এক আধিকারিক জানিয়েছেন, স্লিপার ও এসি বগির চেয়ে ট্রেনের জেনারেল বগিতে ভিড় বেশি হয়। জেনারেল কোচ থেকে সাধারণত প্রতি স্টেশনে প্রচুর যাত্রী ওঠানামা করে। এই কারণেই ট্রেনের সামনে ও পেছনে জেনারেল কোচ রাখা হয়। যাতে ভিড়টা সমান ভাবে ভাগ হয়ে যায়। এমনটা করা না হলে, যদি জেনারেল কামরা মাঝে থাকত সেক্ষেত্রে স্টেশনের মাঝখানেই প্রচুর যাত্রীর ভিড় হবে। এরফলে রেল স্টেশনের পুরো ব্যবস্থা ভেঙে পড়বে।
পাশাপাশি, জেনারেল কোচগুলিকে শুরুতে ও শেষে রেখে রেল সাধারণত ট্রেনের ভারসাম্য বজায় রাখে। জেনারেল বগি মাঝখানে থাকলে অতিরিক্ত লোডের কারণে পুরো ট্রেনের ভারসাম্যই বিঘ্নিত হতে পারে। ঠিক এই কারণেই জেনারেল কোচ রাখা হয় ট্রেনের শুরুতে ও শেষে।
 দেশবাসীর লাইফ লাইন বলা হয়ে থাকে। ভারতীয় রেল বিশ্বের চতুর্থ বৃহত্তম রেল নেটওয়ার্ক। প্রতি দিন কোটি কোটি মানুষের যাতায়াতের একমাত্র মাধ্যম হিসেবে রেল (Rail) পরিষেবা নিয়ে থাকেন।){kind=link}